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Schneider e Affonso, candidatos ao vice da Challenge, são os mais rápidos em Interlagos

Os dois pilotos mais rápidos desta quinta-feira em Interlagos estão entre os três que podem conquistar o vice-campeonato da Porsche Challenge nesta nona e última etapa de 2012. Daniel Schneider, atual vice-líder, liderou ambos os treinos e, no segundo deles, viu a segunda posição de Gui Affonso, quarto colocado da tabela. Gilberto Farah, que está entre eles no campeonato, obteve a sexta posição na última sessão do dia.

Schneider, que em maio venceu em Interlagos, diz querer fazer o que puder na corrida para depois sim observar se foi vice. “Na prova anterior, fiz as contas, vi o que eu precisava fazer para o Sylvio de Barros não ser campeão. Agora não estou nem olhando. Vou acelerar e, no fim, ver no que deu”, disse ele, que aprovou as mudanças na chicane que antecede a curva do Café. “Mudaram a saída dela, então você não corre mais o risco de ‘decolar’ lá. Os pilotos vão estragar menos os carros, haverá menos acidentes e a corrida será mais segura”, afirmou.

Affonso está determinado a ser o segundo mais bem classificado do campeonato. “Preocupado não estou, porque o prazer de correr é maior do que qualquer coisa. Mas vim aqui para ser vice. O carro está bom, a cabeça está boa, e acho que será uma bela disputa. Posso dizer para eles que não será fácil não, pois tentarei ser vice”, declarou ele, que venceu a etapa do Velo Città, em Mogi Guaçu (SP).

No primeiro treino, Fábio Alves ficou em segundo, à frente de Eduardo Azevedo, vencedor da prova anterior, disputada como preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1. Assim como Schneider e Affonso, Tommy Soubihe entrou na casa de 1min45s na segunda sessão, o que lhe deu a terceira posição. Guilherme Ribas também foi bem e apareceu entre os seis primeiros nos dois treinos.

Os três estreantes da Porsche Challenge, Tom Brandão, Zé Ricardo Viana e Rodolfo Toni, treinaram nesta quinta-feira. Brandão fez o 13º melhor tempo da segunda sessão e mostrou já estar no ritmo de competidores com maior experiência na categoria.

Os pilotos da Challenge poderão treinar livremente nesta sexta-feira, das 10h25 às 11h10 e das 13h55 às 14h40. No sábado, das 11h às 11h35, haverá a tomada de tempos. No domingo, logo após a Corrida do Milhão da Stock Car, às 10h55, será dada a largada para a última prova de 2012.

Tempos do primeiro treino:

1) 77-Daniel Schneider, 1:46.119
2) 63-Fábio Alves, 1:46.382
3) 88-Eduardo Azevedo, 1:46.437
4) 19-Franco Giaffone, 1:46.565
5) 4-Gui Affonso, 1:46.621
6) 25-Guilherme Ribas, 1:46.668
7) 17-Marcelo Stallone, 1:47.687
8) 7-Tommy Soubihe, 1:47.714
9) 10-Carlos Silveira, 1:48.093
10) 46-Fernando Barci, 1:49.036
11) 31-Marcelo Sant’Anna, 1:49.866
12) 82-Renato Benedetto, 1:50.069
13) 13-Zé Ricardo Viana, 1:51.231
14) 11-Johnny Freire, 1:51.832
15) 52-Rodolfo Toni, 1:55.260

Segundo treino:

1) 77-Daniel Schneider, 1:45.474
2) 4-Gui Affonso, 1:45.934
3) 7-Tommy Soubihe, 1:45.969
4) 25-Guilherme Ribas, 1:46.604
5) 88-Eduardo Azevedo, 1:46.667
6) 81-Gilberto Farah, 1:46.849
7) 10-Carlos Silveira, 1:46.914
8) 9-Edu Guedes, 1:47.108
9) 11-Johnny Freire, 1:47.256
10) 46-Fernando Barci, 1:47.518
11) 17-Marcelo Stallone, 1:47.958
12) 19-Franco Giaffone, 1:48.060
13) 91-Tom Brandão, 1:48.699
14) 82-Renato Benedetto, 1:49.069
15) 31-Marcelo Sant’Anna, 1:49.121
16) 13-Zé Ricardo Viana, 1:50.138
17) 52-Rodolfo Toni, 1:55.549

A programação do Porsche GT3 Cup Challenge é a seguinte:

Sexta-feira, 7 de dezembro
09:30 – 10:15 (45’) Treino Oficial 1 Porsche CUP
10:25 – 11:10 (45’) Treino Oficial 1 Porsche CHALLENGE
13:00 – 13:45 (45’) Treino Oficial 2 Porsche CUP
13:55 – 14:40 (45’) Treino Oficial 2 Porsche CHALLENGE

Sábado, 8 de dezembro
10:15 – 10:50 (35’) Treino Classificatório Porsche GT3 CUP
11:00 – 11:35 (35’) Treino Classificatório Porsche GT3 CHALLENGE
13:05 – Porsche Cup, prova 16 (25 minutos +1 volta)

Domingo, 9 de dezembro de 2012
09:35 Stock Car – Corrida do Milhão (50 minutos + 1 volta)
10:55 Porsche Challenge, prova 11 (25 minutos +1 volta)
11:55 Porsche Cup, prova 17 (25 minutos +1 volta)

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